广州耐普电池：国内首个动力电池回收服务平台上线

近日，中国五矿集团长沙矿冶研究院有限责任公司动力电池回收公共服务平台正式上线，这是国内第一家动力电池回收服务平台。据企业官方介绍，平台上线半个月左右，注册行业内企业已达37家，退役电池交易总量约100吨。
 

 

• 这一平台借鉴了欧洲动力电池回收体系，由长沙矿冶院联合欧盟Reverse Logistics Group（RLG集团）共同建设。平台相关负责人表示，该平台在年初便已开始试运营，能提供退役电池回收全产业链综合解决方案，服务内容包括退役电池回收及信息溯源、撮合交易、检测评估、仓储代管、物流组织，以及提供行业分析、技术咨询、金融赋能等服务。
  
  数据显示，截至2019年底，我国新能源汽车保有量已超过380万辆，中国市场已经成为全球最大的新能源汽车市场。随着新能源汽车产业高速发展，大量动力电池面临着进入退役期的问题。
  
  近两年来，在主管部门的政策指导下，电池回收处理的进展明显加快。自《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》明确生产者责任延伸延伸制度以来，各家企业都开始注重建立电池回收机制，如今已经明确了电池产品尺寸规格、编码规则、余能检测等标准，这些都是在确保动力电池能够得到妥善处理。
  
  在《2020年工业节能与综合利用工作要点》中，明确指出将推动新能源汽车动力蓄电池回收利用体系建设，深入开展试点工作，加快探索推广技术经济性强、环境友好的回收利用市场化模式，培育一批动力蓄电池回收利用骨干企业。
  
  
  
  而在企业层面，中国铁塔则是梯次利用的主要牵头企业，作为储能电池消耗大户，中国铁塔是《新能源汽车动力蓄电池回收利用试点实施方案 》中的唯一一家试点企业，而目前各大电池回收企业几乎都与中国铁塔开展了电池回收相关业务合作。不过据电车汇了解，目前电池梯次利用也存在着一些问题，从目前已经实施的案例来看，动力电池进行梯次利用是完全可行的，但是由于车载动力电池与梯次利用需要的电池相关参数并没有统一标准，动力电池是不能直接用于储能电池的，如何能让动力电池普遍适用于梯次利用的相关场景是技术难题。
  
  在这个问题的处理上，长沙矿冶院自主开发了废旧动力电池综合利用技术，已建成5000吨/年的废旧动力电池回收工业示范线并顺利投产，采用国内外首创的新型免放电智能拆解分选装备、回收工艺和环保方案，可同时满足三元和磷酸铁锂电池的安全拆解与循环利用，为废旧动力电池回收提供了一套安全、清洁、高效、智能的整体解决方案。不仅能够分选出适用于储能的电池，也能够有效拆解回收电池。